테슬라 FSD, 국내 상륙과 안전 우려의 목소리
국토교통부의 자동차 정책 책임자가 테슬라 완전자율주행(FSD)의 국내 도입에 대해 아쉬움을 표명했습니다. 14일 열린 토론회에서 박용선 국토부 자동차정책과장은 FSD 기술 수준에 긍정적인 평가를 하면서도, 별도의 검증 절차 없이 자유무역협정(FTA)에 따라 수용된 점에 대해 국민 안전을 우려했습니다. 이는 기술 혁신과 안전 사이의 균형을 맞추는 것이 얼마나 중요한지를 보여주는 사례입니다.

FSD, 운전자 감독 하에 작동: 안전의 중요성 강조
테슬라 FSD는 '감독형(Supervised)' 시스템으로, 운전자의 지속적인 감독을 전제로 합니다. 국토부는 FSD를 '운전자제어보조장치(DCAS)'의 일환으로 보고 있으며, 자율주행 레벨3 이상의 차량과 명확한 구분이 필요하다고 강조합니다. DCAS 차량의 경우, 운전자가 항상 차량 제어에 대한 최종 책임을 져야 합니다. 이는 기술의 발전과 함께 안전 의식을 고취시키는 것이 얼마나 중요한지를 시사합니다.

중국산 테슬라 모델3·Y의 FSD 적용, 과제는?
현재 국내에서 판매되는 중국산 테슬라 모델3·Y는 유럽 안전 기준이 적용되어, 미국산 차량처럼 즉시 FSD를 적용하기 어렵습니다. 국토부는 운전자의 방향지시등 수동 조작 없이 차로 변경을 지원하는 국제 기준 도입을 연구 중이며, 이는 고속도로에 우선 적용될 가능성이 높습니다. 중국산 모델의 FSD 적용 시기는 국제적인 합의가 필요한 상황이며, 이는 기술 표준의 조화와 안전 규제의 중요성을 보여줍니다.

FTA와 FSD 도입: 엇갈린 시선
FTA 혜택으로 미국산 테슬라 차량은 FSD 기능을 사용할 수 있지만, 별도의 검증 절차 없이 수용된 점에 대한 우려가 제기되었습니다. 박용선 과장은 미국 도로교통국의 결함 조사 상황과 국내 FSD 운행 현황을 지속적으로 모니터링할 계획이라고 밝혔습니다. 이는 기술 도입 과정에서 안전을 최우선으로 고려해야 함을 시사합니다.

미래 모빌리티 산업, 변화를 수용해야
토론회를 주최한 박상혁 의원은 테슬라 FSD의 국내 도입이 가져온 변화를 언급하며, 규제보다는 적극적인 자세로 변화를 수용해야 한다고 강조했습니다. 그는 이 거대한 흐름을 단순히 규제라는 댐으로 막을 수 있는 시기는 지났다고 말했습니다. 이는 미래 모빌리티 산업의 발전을 위해 유연한 사고방식과 적극적인 자세가 필요함을 시사합니다.

FSD 도입의 과제와 전망
테슬라 FSD는 운전자에게 기능의 한계와 주의 사항을 안내하며, 운전자 감독을 전제로 합니다. 국토부는 DCAS 차량과 자율주행 레벨3 이상 차량의 명확한 구분을 강조하며, 운전자의 안전 의식을 강조합니다. 중국산 모델의 FSD 적용과 관련하여 국제적인 합의가 필요한 상황이며, 미래 모빌리티 산업의 발전을 위해 변화를 수용하는 자세가 필요합니다.

핵심만 콕!
국토부는 테슬라 FSD의 안전성 우려를 표명하며, 기술 발전과 안전 사이의 균형을 강조했습니다. FTA, 중국산 모델, 국제 기준 등 다양한 요인들이 얽혀 있는 복잡한 상황 속에서, 미래 모빌리티 산업의 발전을 위해 적극적인 자세와 안전을 최우선으로 고려하는 노력이 필요합니다.

궁금증 해결!
Q.테슬라 FSD는 안전한가요?
A.테슬라 FSD는 운전자 감독 하에 작동하며, 국토부는 DCAS 차량의 안전 기준을 강조하고 있습니다. 하지만, FTA를 통해 별도의 검증 없이 도입된 점에 대한 우려도 존재합니다.
Q.중국산 테슬라 모델3·Y도 FSD를 사용할 수 있나요?
A.현재는 유럽 안전 기준 적용으로 미국산 차량처럼 즉시 FSD를 적용하기 어렵습니다. 국토부는 관련 국제 기준 도입을 연구 중이며, 중국산 모델의 FSD 적용은 국제적인 합의가 필요한 상황입니다.
Q.국토부는 FSD에 대해 어떤 입장을 가지고 있나요?
A.국토부는 FSD 기술 수준에 긍정적인 평가를 하면서도, 안전에 대한 우려를 표명했습니다. 또한, FSD 운행 현황을 지속적으로 모니터링할 계획이며, DCAS 차량의 안전 기준을 강조하고 있습니다.

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