기피 부서 발령, 이명박의 숨겨진 인사 반전과 경부고속도로 건설의 서막

뜻밖의 발령, 동료들의 비아냥

태국 고속도로 준공으로 이름을 알린 이명박 전 대통령은 귀국 후 현대건설 중기사업소 관리과장이라는 직책을 받았습니다. 당시 대졸 직원이 기피하던 부서였기에 동료들은 '잘 나간다더니 끝났다'며 수군거렸습니다. 하지만 이 발령에는 정주영 당시 현대건설 사장의 큰 뜻이 숨어 있었습니다. 중기사업소는 대한민국 최대 역사인 경부고속도로 건설의 핵심 역할을 할 곳이었기 때문입니다.

 

 

 

 

경부고속도로 건설, 국제사회의 냉담한 반응

1968년, 한국 정부가 경부고속도로 건설 자금을 국제금융기관에 요청했을 때 IBRD와 ADB 관계자들은 '차라리 기존 도로를 보수하라'며 냉담한 반응을 보였습니다. 그들은 한국의 고속도로 건설 필요성에 대해 회의적이었고, 이는 당시 한국의 경제 상황과 인프라 수준을 반영하는 것이었습니다.

 

 

 

 

박정희 대통령의 원대한 비전과 정주영 사장의 결단

박정희 대통령은 서독 시찰 중 경험한 아우토반을 통해 고속도로 건설이 조국 근대화의 필수 조건임을 확신했습니다. 국제사회의 거절에도 불구하고 그는 고속도로 건설을 추진했고, 각 기관의 제각각인 예상 비용 산출 속에서 정주영 사장에게 직접 경부고속도로 건설 가능 비용을 물었습니다. 이는 당시 국내 건설사의 해외 수주 경험을 바탕으로 한 결정이었습니다.

 

 

 

 

중기사업소, 경부고속도로 건설의 숨은 주역

이명박 전 대통령이 맡았던 중기사업소는 경부고속도로 건설에 필요한 중장비의 정비와 운영을 담당하는 핵심 부서였습니다. 비록 겉으로는 기피 부서로 여겨졌지만, 실제로는 국가적 대역사를 성공적으로 이끌기 위한 필수적인 역할을 수행했습니다. 이는 보이지 않는 곳에서의 헌신이 얼마나 중요한지를 보여주는 사례입니다.

 

 

 

 

MB의 인사, 경부고속도로 건설의 시작을 알리다

이명박 전 대통령의 중기사업소 발령은 단순한 인사가 아닌, 대한민국 근대화의 상징인 경부고속도로 건설의 시작을 알리는 중요한 사건이었습니다. 국제사회의 냉담함 속에서도 박정희 대통령과 정주영 사장의 결단, 그리고 이 전 대통령의 헌신이 어우러져 국가적 대역사를 가능하게 했습니다.

 

 

 

 

경부고속도로 건설과 관련된 궁금증

Q.경부고속도로 건설 당시 국제사회의 반응은 어떠했나요?

A.IBRD와 ADB 관계자들은 한국의 고속도로 건설 필요성에 회의적이었으며, 차라리 기존 도로 보수를 제안했습니다.

 

Q.이명박 전 대통령이 맡았던 중기사업소의 역할은 무엇이었나요?

A.중기사업소는 경부고속도로 건설에 필요한 중장비의 정비와 운영을 담당하는 핵심 부서였습니다.

 

Q.박정희 대통령이 고속도로 건설을 추진하게 된 계기는 무엇인가요?

A.박정희 대통령은 1964년 서독 시찰 중 아우토반을 경험하며 고속도로 건설이 조국 근대화의 필수 조건이라고 확신했습니다.