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한강버스 운영 적자 지원안, 시의회 재상정 배경 분석서울시의회에 한강버스 운영사에 대한 약 135억 원 규모의 적자 지원 안건이 재상정되었습니다. 서울환경운동연합과 진보당 등으로 구성된 '한강버스 OUT! 서울시민 긴급행동'은 이 안건의 부결을 강력히 촉구하고 있습니다. 이는 지난 4월 한 차례 부결된 안건이 수정되어 다시 제출된 상황입니다. 시민단체, 혈세 낭비 및 민간 이익 편취 비판시민단체는 대중교통으로서 실효성과 지속가능성이 의심되는 한강버스에 135억 원의 혈세를 투입하는 것은 시민에 대한 배신행위라고 비판했습니다. 또한, 추가 안전 인력 비용 상한선이 불분명한 고무줄 조항을 지적하며 향후 더 많은 혈세 투입 가능성을 우려했습니다. 이들은 위험은 공공이 부담하고 이익은 민간이 가져가는 민관..

한강버스 운영 적자 및 시 재정 지원 배경서울시는 적자 상태인 한강버스 운영사에 2년간 135억 원 규모의 재정 지원을 추진하고 있습니다. 이는 사업 초기 투자비, 인건비, 낮은 인지도 등으로 인한 운항결손액을 보전하기 위함입니다. 서울시 조례에 따라 운항결손액 발생 시 재정 지원이 가능하도록 규정되어 있습니다. 재정 지원 규모 및 향후 흑자 전환 전망총 135억 원의 재정 지원은 2024-2025년 약 83억 원과 2026-2027년 약 52억 원의 운항결손액을 포함합니다. 서울시는 한강버스가 2028년 또는 2029년부터 흑자로 전환될 것으로 예상하며 장기적인 재정 지원 구조는 아니라고 강조합니다. 선착장 부대사업시설 활용 및 이용객 증가로 재무적 자립 구조를 구축하고 있습니다. 운영 구조..

한강버스, 속도 논란 감사 결과 발표서울시의 역점 사업인 한강버스 운항과 관련하여 선박 속도 미달 문제가 감사 결과 드러났습니다. 감사원은 선박 12척이 서울시가 발표한 17노트 기준을 충족하기 어렵다고 지적하며, 사업 목적 달성에 대한 우려를 표했습니다. 이에 서울시는 감사 결과에서 지적된 행정 보완 사항을 신속하고 충실하게 이행하겠다고 밝혔습니다. 모든 과정을 법령과 기준에 따라 투명하게 집행하고 정보를 공개하여 시민 신뢰에 부응하겠다는 의지를 다졌습니다. 감사, 3가지 쟁점 집중 점검이번 감사는 지난해 말 국회 행정안전위원회 요구에 따라 실시되었으며, 한강버스 사업 추진 전반의 사실관계와 절차 적정성을 점검했습니다. 주요 쟁점은 △총사업비 산정 등 비용편익 산출 적정성 △선박 건조계약 관련 특..

한강버스, 105일 만에 전 구간 운항 재개안전 문제로 운항이 중단되었던 한강버스가 105일 만에 모든 구간 운항을 재개했습니다. 특히 여의도~잠실 구간 운항이 다시 시작되어 많은 시민들의 기대감을 모으고 있습니다. 여의도 선착장에는 탑승을 기다리는 긴 줄이 이어졌으며, 탑승객들은 한강의 아름다운 풍경을 즐기며 여유로운 시간을 보냈습니다. 일부 승객들은 선수 쪽으로 나가 바람을 맞으며 사진을 찍는 등 즐거워하는 모습이었습니다. 잠실행 버스는 정원 190명 중 99명이 탑승하며 높은 관심을 보였습니다. 낭만적인 풍경에 만족, 하지만 속도는 아쉬움탑승객들은 한강버스의 '볼거리·즐길거리'로서의 매력에 대체로 만족감을 표현했습니다. 안전 문제에 대한 불안감도 크지 않다는 의견이 많았습니다. 한 시민은 '안..

한강버스, 막대한 투자와 아쉬운 성과한강버스가 막대한 사업비를 투입했음에도 불구하고, 기대에 미치지 못하는 운영 수입을 기록하며 우려를 자아내고 있습니다. SH 자료에 따르면, 한강버스는 지난해부터 올해 9월 30일까지 사업비로 총 1487억 2500만원을 지출했습니다. 이는 선박, 선착장, 도선장, 기반시설 등 건조 사업비에 1422억 7600만원이 투입된 결과입니다. 하지만 2024년과 2025년 예상 운영 수입은 284억 9100만원이었으나, 실제 104억 4100만원에 그치면서, 당초 예상보다 180억 5000만원이나 적은 수입을 기록했습니다. 한강 리버버스 사업의 미래에 대한 의문이 제기되는 시점입니다. 예상 빗나간 운영 수입, 그 이유는?한강버스의 예상보다 저조한 운영 수입은 여러..

한강버스 운항 중단 요구에 대한 오세훈 시장의 입장최근 잦은 사고로 인해 한강버스 운항 중단 요구가 제기되었지만, 오세훈 서울시장은 이에 대해 신중한 입장을 표명했습니다. 그는 지금까지 발생한 기계적인 고장이나 크고 작은 사건 사고들을 종합해보면 굉장히 경미한 잔고장들이라며, 무조건적인 운항 중단은 과도한 대응이라고 밝혔습니다. 이는 시민들의 안전을 최우선으로 고려하면서도, 한강버스 운행의 지속성을 유지하려는 의지를 보여주는 것으로 해석됩니다. 동절기 운항 중단 및 안전 점검 제안에 대한 답변서울시의회 이영실 시의원의 동절기 운항 중단 및 안전 점검 후 재개 제안에 대해, 오 시장은 긍정적인 측면을 인정하면서도 신중한 입장을 보였습니다. 그는 일리 있는 제안이지만 신중해야 한다고 언급하며, 계절별 ..

오세훈표 부동산 정책, 도마 위에 오르다더불어민주당이 오세훈 서울시장의 부동산 정책을 정조준하며 공세를 펼치고 있습니다. 특히, 토지거래허가제 폐지를 비롯한 오 시장의 정책들이 서울시 부동산 시장 과열에 기름을 부었다는 비판이 제기되고 있습니다. 이는 내년 지방선거에서 '서울 탈환'을 노리는 여권의 전략과 맞물려 더욱 주목받고 있습니다. 신통기획, '불통 기획'으로 전락?한정애 민주당 정책위의장은 신통기획의 속도 저하를 지적하며, 오세훈 시장의 정비사업 강조에도 불구하고 인허가 착공 실적이 현저히 감소했음을 밝혔습니다. 서울시 심의 과정에서의 병목 현상과 지연 문제 또한 심각하게 언급되며, 일정 규모 이하의 정비 사업을 자치구로 이양하는 방안이 논의될 필요성을 강조했습니다. 서울시장 후보군, ..

사고 발생과 민주당의 비판더불어민주당은 한강버스 운행 중단 사고를 두고 오세훈 서울시장의 사과를 강력히 요구했습니다. 민주당 서울시장 후보군들은 일제히 오 시장을 비판하며, 시민 안전을 최우선으로 고려해야 한다고 강조했습니다. 안전 불감증과 은폐 의혹 제기정청래 대표는 안전 행정의 중요성을 강조하며, 이번 사고에 대한 서울시의 책임을 물었습니다. 천준호 의원은 서울시가 사고 관련 내용을 투명하게 공개하지 않고 대응 방안을 마련하지 않는 점을 지적하며, 은폐 의혹을 제기했습니다. 반복되는 사고와 안전 검토 부재박주민 의원은 한강버스 운행과 관련해 이미 16번의 사고가 있었음을 언급하며, 오세훈 시장이 전면적인 검토 없이 무리하게 운행을 지속하고 있다고 비판했습니다. 그는 시민 안전을 위협하는 상..