투데이세븐 님의 블로그

중국 자율주행차 기술 현황 분석중국 전기차 샤오펑은 11대의 카메라만으로 주변을 인식하여 베테랑 운전자처럼 자율주행 성능을 구현했습니다. 카메라가 인식한 영상 정보를 언어로 바꾸는 과정을 생략하고, 인간 운전자처럼 영상을 보고 곧바로 판단을 내리게 했습니다. 이는 3차원 인식 장비 없이도 뛰어난 자율주행 성능을 가능하게 합니다. 샤오펑 자율주행 시스템의 특징샤오펑의 자율주행 시스템은 무엇인지, 그리고 필요한 정보인지를 판단하여 더 빠르게 반응하는 특징을 가지고 있습니다. 이는 갈지 말지를 결정하는 데 있어 신속하고 정확한 판단을 내리게 합니다. 이러한 기술은 양보를 잘 하지 않는 베이징 도심에서도 40분 동안 자율주행에 성공하는 결과를 가져왔습니다. 테슬라와의 기술 비교 및 샤오펑의 목표샤오펑..

치솟는 유가, 전기차로 눈 돌리는 소비자들고유가 행진이 계속되면서 전기차에 대한 관심이 다시 뜨거워지고 있습니다. 휘발유 가격이 리터당 2,040원을 넘어서면서, 준중형 차량의 주유비만 10만 원 이상이 소요되는 상황입니다. 반면, 전기차는 동일한 크기의 차량을 고속으로 완충하는 데 드는 비용이 절반 수준에 불과하여, 유류비 절감을 원하는 운전자들에게 매력적인 대안으로 떠오르고 있습니다. 한 전기차 운전자는 "전기차로 바꾸니 유류비가 절반 정도 줄었다"며 만족감을 표했습니다. 전기차 시장의 폭발적인 성장세이러한 고유가 부담을 피해 전기차를 선택하는 운전자가 늘면서, 국내 전기차 시장은 놀라운 성장세를 보이고 있습니다. 올해 들어 10만 7천 대의 전기차가 판매되었으며, 이는 신차 다섯 대 중 한 대..

스페이스X, 머스크의 '돼지 저금통' 의혹일론 머스크가 자신이 이끄는 항공우주 기업 스페이스X를 개인 자금 창구처럼 활용했다는 의혹이 제기되었습니다. 뉴욕타임스 보도에 따르면, 머스크는 2018년부터 2020년까지 총 세 차례에 걸쳐 스페이스X에서 5억 달러(약 7388억원)를 빌렸습니다. 이 대출은 당시 시중 금리보다 훨씬 낮은 1~3%의 저금리로 이루어졌으며, 담보는 스페이스X 주식이었습니다. 이는 비상장 기업의 불투명한 자금 운용 관행에서도 이례적인 수준으로 평가받고 있습니다. 저금리 대출, 특별 승인된 자금 활용머스크가 스페이스X에서 빌린 5억 달러는 특별히 그를 위해 승인된 대출로, 자금 사용처는 명확히 공개되지 않았습니다. 그는 2021년 말, 대출 원금과 1400만 달러의 이자를 상환했..

김지민의 똑 소리 나는 재테크 비법'하트시그널4' 출연자 김지민이 자신만의 특별한 재테크 노하우를 공개하며 팬들의 이목을 집중시켰습니다. 김지민은 국내 주식 대신, 돈을 벌자마자 달러로 환전하여 미국 주식에 투자하는 방식을 고수하고 있다고 밝혔습니다. 이러한 전략 덕분에 환차익으로 쏠쏠한 수익을 얻고 있다고 덧붙였습니다. 1100원대 달러 투자, 환차익의 비밀특히 김지민은 22살 때부터 꾸준히 달러 투자를 해왔다고 언급하며, 과거 아르바이트로 모은 돈을 1100원대에 달러로 사두었던 경험을 공유했습니다. 현재 환율이 상승하면서 당시의 투자가 빛을 발해 웃음이 나온다고 말해, 영리한 투자 안목을 다시 한번 입증했습니다. 환차익에 대한 세금이 없다는 점도 그녀의 투자 전략을 더욱 돋보이게 합니다. ..

머스크의 '테라팹' 선언, 삼성전자에 미칠 영향은?일론 머스크 테슬라 CEO가 AI 반도체를 직접 생산하겠다는 '테라팹' 구축 계획을 발표했습니다. 이는 테슬라의 자동차, 휴머노이드 로봇, 우주용 특수 반도체까지 자체 설계 및 제조를 포함하는 역사상 최대 규모의 반도체 생산 프로젝트입니다. 삼성전자 등 기존 협력사들은 당장의 큰 반응을 보이지 않고 있지만, 업계에서는 단기적 영향은 제한적이나 중장기적으로는 적잖은 함의를 가질 것으로 분석하고 있습니다. 제반 기술력과 투자 여건, 그리고 무엇보다 심각한 인력난을 고려할 때 실현 가능성은 미지수라는 전망이 우세합니다. 파운드리 시장 경쟁 심화 가능성과 삼성전자의 대응 전략머스크 CEO가 과거 '상상을 현실로' 만들어온 전례를 볼 때, 그의 계획이 현실화..

자율주행 상용화, 현대차그룹의 현실 진단나이스신용평가 보고서에 따르면 현대차그룹의 자율주행 기술 상용화 시점은 테슬라 등 선두 주자보다 3~4년 늦은 것으로 분석됩니다. 현대차그룹은 2027년 하반기 E2E(End-to-End) 자율주행 기술 상용화를 목표로 하고 있으나, 테슬라와 샤오펑은 이미 2024년에 상용화에 성공했습니다. 현대차그룹은 포티투닷 인수와 미국 모셔널 합작 등 기술 개발에 힘쓰고 있지만, 포티투닷의 수장 교체와 모셔널의 계획 연기 등 여러 난관에 직면해 있습니다. 정의선 현대차그룹 회장 또한 자율주행 기술이 늦은 편임을 인정하며 격차 해소를 위한 노력을 강조했습니다. 경쟁사 현황과 현대차그룹의 과제자율주행 기술 경쟁에서 웨이모는 미국 5개 도시에서 로보택시를 상업 운행 중이며, ..

삼성전자 목표주가, 20만원 시대를 열다최근 삼성전자의 목표주가가 연이어 20만원대로 상향 조정되며 시장의 뜨거운 관심을 받고 있습니다. 키움증권은 올해 삼성전자 영업이익 전망치를 170조원으로 높여 잡으며 목표주가를 20만원으로 제시했습니다. 이는 1분기 범용 D램과 낸드 가격이 각각 45%, 50% 급등할 것이라는 분석에 기반한 것으로, 삼성전자의 공정 전환과 eSSD, 서버 D램 수요 증가가 메모리 가격 협상에 긍정적인 영향을 미치고 있다는 판단입니다. 이러한 흐름은 HBM4 가격 협상에도 우호적으로 작용하여, 삼성전자의 DS부문 영업이익이 지난해 4분기 17조원에서 올해 1분기 29조원으로 크게 증가할 것으로 전망됩니다. 2026년 매출액 500조원, 영업이익 170조원이라는 야심찬 전망은 투자자..

KB증권, 현대차의 놀라운 잠재력에 주목하다KB증권이 현대차에 대해 피지컬 인공지능(AI) 시장에서 테슬라를 상대할 수 있는 유일한 업체라는 파격적인 평가를 내놓았습니다. 이는 현대차의 미래 성장 가능성에 대한 긍정적인 신호탄으로, 목표주가를 80만원으로 대폭 상향 조정했습니다. 이러한 목표 주가는 현대차의 현재 시가총액을 훨씬 뛰어넘는 수준으로, 투자자들의 이목을 집중시키고 있습니다. 보스턴 다이내믹스, 현대차 생산성 혁신의 핵심 동력KB증권 강성진 연구원은 보스턴 다이내믹스가 현대차의 생산성 혁신에 결정적인 전환점이 될 것이라고 전망했습니다. 보스턴 다이내믹스는 현대차의 로봇 기술 경쟁력을 한 단계 끌어올리는 데 기여할 것으로 보이며, 이는 곧 현대차의 기업 가치 상승으로 이어질 수 있다는 분석..

테슬라, 가격 인하로 전기차 시장 경쟁 심화테슬라가 보급형 세단 '모델3'의 가격을 인하하며, 전기차 시장 경쟁에 불을 지폈습니다. 새해를 맞아 경쟁사들의 신차 출시를 앞두고, 대표 모델의 가격을 낮춰 판매량을 늘리려는 공격적인 전략으로 풀이됩니다. 이번 가격 인하는 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 중요한 변수가 될 것으로 보입니다. 테슬라의 과감한 결정은 소비자들에게 매력적인 선택지를 제공하는 동시에, 다른 경쟁업체들에게도 가격 경쟁을 강요하며 시장 전체의 발전을 가속화할 것으로 예상됩니다. 모델3, 3000만원대 진입… 놀라운 가격 경쟁력테슬라코리아는 모델3 스탠다드 후륜구동(RWD)과 프리미엄 롱레인지 RWD의 판매 가격을 각각 4199만 원, 5299만 원으로 공개했습니다. 특히 모델3 스탠다드..

로봇 경쟁 시대의 개막: 테슬라와 현대차의 격돌미래 산업의 핵심 동력으로 떠오른 로봇 기술 경쟁이 본격화되고 있습니다. 특히, 테슬라와 현대차는 각자의 강점을 내세우며 로봇 시장을 선점하기 위한 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다. 이들의 경쟁은 단순히 기술 개발을 넘어, 실제 산업 현장에 로봇을 투입하여 생산성을 향상시키고 안전성을 확보하는 방향으로 진행될 것입니다. 이러한 경쟁 구도는 로봇 기술 발전을 가속화하고, 궁극적으로 우리 삶의 방식을 변화시킬 것입니다. AI 학습 vs 물리적 신뢰성: 두 로봇의 차별점LS증권 이병근 연구원은 테슬라의 옵티머스와 현대차의 아틀라스의 강점을 명확히 분석했습니다. 테슬라 옵티머스는 AI 학습 능력과 방대한 데이터 축적을 통해 성장하고 있습니다. 이는 로봇의 인지 ..